Interrupteur electronique robitronic

J'ai commandé ça à Stan:


Apparemment le Ko-propo aurait une consommation au repos plus importante et un mode de régulation de la tension à 6v pour les LiPo alors que celui ci, plus simple envoie directement la tension aux servos donc pas de LiPo pour du 6v. Comme je n'ai pas de LiPo ça tombe bien.

Du même coup je vais en profiter pour virer la partie arrière de la boite radio que je conservais essentiellement pour l'interrupteur , l'aura pas démérité sa disparition

Mouala j'ai installé la bestiole


J'ai tout mis dans la boite radio avant et la puce est bien visible avec son numéro, ça, ça me plait bien.
L'interrupteur est placé dans le logement initialement prévu pour la puce sur l'agama, sauf que l'emplacement ne sert à personne car la puce serait verticale (ce qui n'est pas conseillé), de plus la forme est telle que ça ne se prête pas du tout à mettre une puce
Du coup l'emplacement sert à quelque chose maintenant et au moins pas de risque de perdre l'interrupteur
Oui parceque aucune fixation n'est prévue sur l'interrupteur lui même, je vois pas comment on aurait pu le fixer, à moins de le coller
Par contre moi l'accu pyramide avec le récepteur spectrum, ça passait pas du tout dans une seule boite. L'a fallu que je transforme mes accus qui du coup n'ont plus une forme standard Je m'en suis rendu compte une fois la boite radio découpée donc trop tard pour faire machine arrière Boh pas grave, ça se modifie facilement un accu heureusement

Sa risque rien sur le coté en cas de choc?

Ben il y a deux épaisseurs de plastique avant l'interrupteur et la platine radio n'est pas réellement rigide donc bon je me dis que c'est pas pire que de le mettre ailleurs... Après l'inter pour le mettre en marche ou l'arrêter, il faut une pression continue de 1s ce qui évite qu'il soit actionné en cas de touchette. Après bon ben la casse, ça arrive, c'est comme tout, on verra si c'est trop souvent, on le changera de place

Et l'équilibre de la voiture après avoir enlevé la partie arrière du boîtier?
Risque pas sur les bosses de trop piquer vers l'avant? Obligeant à mettre trop de gaz pour la maintenir bien droite sur les sauts.

Ben je sais pas si tu as déjà essayé de freiner en l'air lorsque la voiture pique vers le haut, moi ça c'est chaque fois mal terminé, du coup, je préfère être obligé de mettre du gaz, qui de plus doit aider à la relance à la réception. Cela dit la partie que j'ai enlevée doit pas peser bien lourd. Par contre la répartition des accus dans la partie avant est pour le coup plus en arrière et recentrée dans l'axe de l'auto je te dirais ça quand j'aurais pu essayer l'auto

Ok. Mais justement bon gaz sur la bosse et en l'air faut contrôler frein gaz pour maintenir la voiture bien dans l'axe.

Bon bah j'ai testé le bestiau cet aprem, il pique beaucoup moins du nez qu'avant donc impec.

Bon bin tant mieux.
Tu nous montreras ça dimanche 29, si tu viens.

Salut !
Tu as changer la forme de tes accus mais comment as tu fait car j'aimerai bien faire le meme chose
Est-ce un circuit imprimer qu'il y a dessus et quel est la marque de tes accus ?
Merci

Salut Paul,
Pour les accus je les ai simplement décolés, coupé un des liens puis ressoudé et recollé les éléments entre eux à la cyano. Il faut faire attention à ce que les éléments ne fassent pas contact entre eux et qu'il reste bien leur couche isolante, si c'est pas le cas, il faut les entourer de chatertone avant de les recoller. Une fois l'opération faire, je les ai emballé dans du ruban adhésif fibré.