Montage des AGAMAs

Voilà héhé j'ai attaqué ce soir pendant 1H30 j'en suis page 10 mais j'ai sauté le montage des amortisseurs je les ferais plus tard. Mais que c'est beau et bien fait ces autos y a rien à redire. Pis la différence avec le Pirate, c'est tout petit ha ben un machin tout riquiqui comme ça avec c'est sûr que les moteurs 3.5cc ça doit les catapulter, tain le pirate je suis retourné le voir il me fait penser à un fer à repasser et encore les vieux en fonte je lui vois des tas de défaut maintenant. Ca va rouler trop vite pour moi là ce lézard vais pas arriver à suivre.

Viens de finir le diff avant. Si j'ai le temps je ferais l'arrière aussi.

Tu va quand meme moin vite qu'yvan!!! Lui il a deja monté un train complet!!!

Entre un bar/brasserie et un tabac ouvert de 6h30 à 21h, ça ne laisse pas beaucoup de temps pour monter l'auto. Et puis c'est comme pour la GT2, c'est vraiment de la belle qualité donc je monte ça bien.
D'ailleurs fini les trois diffs, et merci Stan pour le tuyaux; c'est vrai il a suffit d'enlever une seule rondelle et plus de soucie, sa tourne comme dans du beurre.

Ouai je sais!!! Monte ca en ton temps et surtout correctement!!!

Elle sera prête pour Viglain, peut être pas beaucoup roulé, demain si tout va bien le train arrière sera monté.
Et toi Van tu avances bien?

Ben là je vais voir pour en refaire un petit tour ce soir. Mais vu comment les sachets sont préparés c'est ultra rapide à monter.
Y a juste un corps de diff qui m'a donné des soucis, il voulait pas s'emboiter dans sa couronne, du coup j'ais vissé pour qu'il fasse sa place mais une vis a légèrement foiré, du coup faudra que je change un corps de diff, là je vais rouler comme ça je pense pas qu'il fuie puis toute façon après rodage je démonte tout pour recaller les diff. Sinon je me disait que ce serai une bonne idée d'y mettre des filets rapportés dans ces difs et même en règle générale sur les vis un peu récalcitrantes qui aiment bien se faire la malle. Parceque du coup après avec un filet en inox même dans le plastique ça bougerait plus y compris après tout une saison de démontage/remontage.

Bon le train avant est fini, et commencé le train arrière. Espère que les amortisseurs sont bien fait.
Ça avance doucement mais sûrement, si tout va bien le train arrière sera fini demain.

Ha ben tu vas m'avoir rattrapé. Comment tu as monté les boules des bras supérieurs? Moi j'ai pris des vis du pirate plus courtes sinon ça dépassait des boules mais pas suffisament pour mettre les nylstop

J'ai remarqué ce détail et je comptais appeller Stan pour savoir s'il avait une astuce autre que de mettre du frein filet.

sur la mienne ils sont monte au frein filet
sinon tu peux mettre des vis plus longue avec un nylstop pour avoir une sécurité supplémentaire

Ben moi en fait j'ai mis des vis plus courtes avec du frein filet (voir dans le cercle rouge). Le problème avec des vis longues est que tu ne peut pas te servir de l'empreinte 6 pans des rotules pour les serrer. Avec des vis courtes c'est impec mais du coup il faut avoir les vis, je les ai trouvées dans mon kit visserie du pirate. Je me demandais comment avait fait Dede.

Bon, train avant et arrière terminés. Diff central prêt à être installé. Save servo de direction installé ainsi que les bavettes sur le châssis. Reste toute la partie électronique puis le montage final.
Et fait un tier du montage quoi.

Heu tu rigoles plus de la moitier là t'as quasiment fini. Moi je reprend que demain soir le montage, le petit veut le faire avec moi.

Normalement si tout va bien, fini ce WE le montage de l'agama.

Je pense que l'on va bien rigoler a Viglain, peut étre voir des lezards perdre des pattes ou autre chose

Bin non pourquoi! Je sais bien travailler et je me suis bien appliqué.

T'as vu Van comme ils sont médisant; comme si on allé mal monter nos tututres.
On les attends avec leur Xb9.

Mouai je peux vous dire qu'on va pas perdre de pièce vu la qualité du lézard c'est de vrais bijoux z'avez qu'a bien tenir vos Xray. Bon le mien je vais essayer d'en mettre un coup ce soir si je me fâche autant je le finis
Mets nous une tite photo de la tienne Dede

Mon Dede se n'est pas de la médisance.
Yvan est une personne qui est maniaque et va prendre son temps pour monter sa voiture pour qu' elle soi impeccable et il nous la prouvé l'année dernière avec aucun problème dans les courses.
Le problème d’Yvan il ne sait pas tempérer son pilotage il veut toujours faire aussi bien que les meilleurs pilots et fait des fautes.
Quant a toi tu ma prouvé que tu est un pilot de bonne envergure par contre la préparation de la voiture n’était pas au top peut être t'a faiblesse .
Pour Viglain avec une bonne préparation des Bolides et un bon pilotage je suis sur que vous irez tous les deux en finale et défendrai l' honneur de notre club.
Donc mon Dede vérifie bien ton montage et les calages, serrages etc.....

Toute façon avec Dédé on va se faire une petite réunion montage des bestioles on va rien laisser de côté hein mon Dede. Tu vérifieras mon auto et moi la tienne que tout soit au tip top.

Je sais bien Président, c'etait pour rire.
Parcontre oui Van pour la sceance de finition et de test.
Quand tu veux, dis moi quand tu veux.

Ben dès que j'ai fini mon auto et ma piste

Et voilà admirez le Lezard dans toute sa splendeur sauvage :


Un débattement estoupouflant, il fait presque peur on dirait un alien:






J'ai envie de jetter mon pirate à la benne tellement il est moche à côté de ste bestiasse



Tremblez petits XRAY

Bon, suite à l'inspection de l'Agama de Dede voici les modifs que j'ai faites sur le mien pour débrider le débattement des supensions avant (l'arrière je n'ai rien eu à toucher):








Voilà le résultat, une vraie cigogne


Et aussi l'intérêt de courber les commandes de frein de manière a avoir le couple maximal au moment du contact des plaquettes:


Ha et j'oubliais, il ne faut pas oublier d'enlever une spire sur les ressorts de plaquette de manière à avoir un peu de gras.

Vous noterez que ce sont de simples ajustements inhérents à la préparation d'une auto, pas un gros fraisage pas beau sur le carter d'un moteur