Course amicale truggy et buggy du 22/07/12 à Sens (89)

Oui mais pas dans les mêmes conditions que vous.
Amicale et compétition sont deux choses bien différentes et bien distinctes.

Ce laisser doubler est beaucoup plus difficile que de doubler !

Quand on a une bande d’acharné qui pousse à son cul (et je sais de quoi je parle), et qu’on peut boucler quelques tours sans sortir à en obliger les autres à la poussette pour passer, cela veut dire que l’on résiste bien à la pression. C’est un point plus que positif et qui promet de belles performances.

Si en plus de cette résistance, on arrive à ouvrir une porte de la place d’une voiture pour ce laissé doubler sans perdre un dixième de seconde, là, c’est du grand art.

Les poussettes ne sont pas rares quand des niveaux de pilotages différents tournent ensemble, mais elles sont souvent involontaires, et les excuses sont fréquentes (en courses officielle) pour limiter les pénalités.

Les amicales servent souvent de test, c’est pourquoi il y a souvent moins de fair-play qu’en course. En course, les sanctions (quand il y en a), tombes plus facilement qu’en amicale.

Entre pilotes d’un même niveau assez élevé, il y a beaucoup plus de respect : ils se connaissent bien, si on pousse, on est poussé, chacun connait les enjeux et ouvrent ou ferment les portes suivant les cas, etc….

Autant dire que Ricket n’a pas choisi le plus facile pour commencer : amicale + piste difficile + ligue 1.

J’ai lu quelque part que les fautes des autres vous ferons monter sur le podium. C’est très vrai, les habitués de la poussette sont ceux qui en font le plus.

A suivre…

Bah disons que (je dois me répéter ) mais j'insiste, c'est surtout son servo de direction qui a gêné notre riket. On le voit passer d'un bord à l'autre de la piste pour finalement trouver le milieu et enfin mettre du gaz (c'est flagrant entre 1min 50s et 2min sur la vidéo). Après un diff arrière trop mou aide pas non plus. Les gars derrière lui sont pressés et voyant ça essayent de passer mais bon ben il faut choisir le bon côté aussi . Faudrait qu'il essaye un bon servo pour qu'il voit la différence et voit comme c'est important. J'ai un Hitec (celui que j'ai retapé) qui marche encore très bien, si tu veux riket, je te le prête pour essayer.

merci les gars de votre sollicitude

sur la vidéo ça ne se voie pas puisque je n'ai fait qu'un tour mais c'est sur l'ensemble
et puis Yvan a peut être raison ma voiture n’était prête et compétitive face a des mugen
et aussi mon pilotage parfois hasardeux surtout face aux obstacles ,manque de pratique...
je ne cherchais pas du tout a rivaliser avec eux mais essayer de les suivre un peu
bref finalement l'experience est plutot positive et j'en retire des leçons

Le principale est d'avoir pris du plaisir et de voir comment les autres ligues tournent (on est bien dans notre ptit club).

Moi riket je répète persiste et signe, ce n'est ni ton pilotage ni le chassis, (peut être un peu le moteur encore qu'il a bien fonctionné tout au long des runs). Un seul et même très gros handicap: LE SERVO DE DIRECTION. J'en suis plus que certain tiens j'y met ma main au feu Essaie en un et tu verras tu me diras "ho que tu avais raison".

En parlant de servo j'ai pas encore tester celui de Thierry mais j'ai deja la reponse du fabriquant qui le prend en SAV

Bien joué Stan c'est cool ça

Bin voilà! Notre Président va être contant.
C'est que tes servos fonctionnent vraiment mieux que les Savox.

Merci Stan .
C'est vrai les servos XP fonctionne bien puissance et rapidité les savox aussi.
Pour toi Eric il est indispensable de changer le servos de direction mini 0.10 seconde sous 6v et 12 14kg je pense que sa suffi pour un truggy.
Sa me fait plaisir que tu revienne sur ton premier jugement sur la course de sens car tout les pilots étaient correct sur la piste et ils ont bien vue que tu étais novice.
Il faut renouveler l'expérience et sa ira de mieux en mieux parole de pilot.
Un RTR restera un RTR en compétition sa fonctionne mais j'ai galéré a toute les courses est on arrive vite au potentiel maxi de la voiture.
Rien ne remplacera une voiture de compétition avec le moteur et l’électronique qui va avec.
Ensuite il faut savoir la régler a son pilotage.
Vivement Marigny tous ensembles.

C'est quand Marigny au fait?

regarde dans le forum ,rubrique course, derniere ligne ,post course 2012
et tu trouve :
16 septembre: MRCM (877) Marigny

ps tu boude tu repond plus o texto ?

Eh me.........!!!!! Pourrais pas faire Marigny, trop tôt en septembre et mon collègues du Celtique ferme pour ses vacances, donc j'ouvre les dimanches.

Souvenir de sens aller Riri a donff.

Superbe la vidéo. J'adore la façon de filmer du gars; l'objectif utilisé pour réaliser son film est génial.