Setup Agama

Suite a la demande de nombreux pilotes de lezard du MBSF voila mon setup de base qui est passe par tout a mon gout
La qualite n'est pas top j'essayerais d'en remettre un plus net

Merci c'est cool

de rien
pour le whell base j'ai une rondelle de 1mm devant la fusee et 2mm a l'ar

Merci.

Sympa de partager tes réglages de bases.

Bon, moi l'auto va pas mal, j'ai juste le train arrière qui fait un peu trop la balayette, et qui a tendance à pomper comment le calmer? Est-ce que cela vient de la hauteur de caisse qui est pas encore bien tassée (26-27mm av et env 35mm à l'ar), mes amortos qui ont pas assez d'hydraulique? Les diff j'ai mis comme le setup juste les amortos j'ai mis 500 av et 400 ar. Carossage av ar = -2°, 2° ouverture à l'avant le reste de base (Ancrages de fusée à l'extérieur...)

moi je durci le diff centrale sans dépasser le diff av

si ton train ar fait le serpent tu peux monter un peut le diff av
pour ton train qui pompe la hauteur de caisse a 35 y fait beaucoup
en général faut que a l'av tu soit entre 24 et 26 et a l'ar 25 a27
pour le reste ça me semble pas mal

Bon, j'ai descendu l'arrière et effectivement ça pompe plus mais surtout j'ai mis des vrais pneus et là je vous dis que ça, un avion de chasse. Le cul bouge juste de ce qu'il faut. Ben c'est pas compliqué, c'est la première fois que je fais un plein sans faire la moindre faute sur ma piste pas large. Un vrai délice, plus qu'à bien se concentrer et ça va aller vite. Rolala je suis trop content. Je me sens carrément confiant maintenant pour viglain. Merci Stan

pas de soucis Van avec plaisir

Bé dis je vois sur RCmag que ça a l'air de monter les huiles de diff et surtout au centre. Je me demande si je vais pas essayer de passer à 7000 au centre comme dit le président et comme a tendance à le faire Jerome en ce moment. Ca coute rien d'essayer

tu peux essayer apres fait attention plus tu va monter en diff plus la voiture va etre dur a rouler
faut que tu trouve un bon compromis par rapport a ton pilotage

et sinon j'ai l'impression que mon diff avant est vachement libre par rapport au centre c'est normal? Il m'a pourtant semblé avoir mis 6000 devant et 4000 au centre.
Tu crois que si je durcis devant elle accrochera plus devant et donc chassera moins de l'arrière?

ta peut etre inverse? les huiles
oui si tu durcis l'av tu va donc avoir un train av qui motrice plus et de la qui va plus tracter l'auto ce qui fait que ton train ar suit mieux

Ma foi c'est pas impossible que j'ai inversé les huiles. Par contre hier soir j'ai bien re-réglé ma garde au sol (24 devant 27 derrière), je vient de me refaire 4 ou 5 petits pleins et là inversé ou pas je touche plus à rien elle est extra pfiou une vrai merveille je pensais pas que ça pouvait être aussi facile . J'ai même l'impression que mon nova p5 m'en donne plus assez, je voudrais aller plus vite Tu crois que l'alpha va tourner plus fort que le p5?

Bon sinon le chassis a maintenant 1,5L et j'ai fini mon carburant Meccamo, je vais passer au curasso maintenant.

C cool ça
Pour le moteur le A852 devrait marche plus fort que ton p5

Suis contant de mon lézard. Il marche bien, fait de joli bond, mon X10 reste encore compétitif malgres son âge et reste plus qu'à s'exercer afin de le maitriser le mieux possible afin de pouvoir rivaliser avec de bon pilote voir faire de faire bonne figure.

Apres ce que g vu je trouve que tu tourne bien!!!
meme avec une voiture qui n'est pas correctement regler et que tu ne connai pas trop!!!
Tu ira loin mon lapinou

Merci mon ptit canard.
Tu aimes les photos?

Ouai elles son tres bien prises!!! On verra celles de viglain!!!

Mais oui à Viglain tu voleras comme le lézard, j'en suis sur que Xb9 à encore besion de quelques tours de piste pour être une vrai bête de circuit. Déjà d ce que j'ai vu ton jolie bolide il est très performant.

Salut Van
si tu parles du train ar je penses que tu veux parler de l'anti cabrage
donc oui si tu roules sur une piste qui glisse beaucoup il est mieux d'avoir 0 en anticabrage

D'ac ben j'ai testé avec 0.5 au lieu de 1, j'ai aussi diminué la pince, j'ai mis les inserts à 0. Le moteur était en rodage mais j'ai senti du mieux, l'ar accroche mieux, Prochaine étape je pense, durcir un peu le diff avant.