Course des Marmousets

Alors après trois manches de qualif, dont deux à tondre le gazon et une à faire des réparation moteur boîte frein et autre. Nous sommes qualifié pour la finale en troisième position sur la grille.
Mais ne vous inquiètez pas notre tres cher mécano président à des photos. Attention au dossier.
Bon apéti à tous, nous on attaque la raclette.

Et bien une bonne journée de passée.
Fais deux plein statique avec le MTA-4 et après un autre en roulant doucement (enfin Thierry vous direz que il y a doucement et doucement). Je confirme il a une sacré patate le 8,2cm2; en rodage il arrive à faire des roues arrières.
Sinon fini second de la course, à un tour du premier. Ai pas gardé le titre de l'année dernière.

tu à du bien te défendre quand meme!!! 2° c pas si mal que ca!!!

Me défendre oui et non.
Une voiture bien preparé, un excellent mécano qui a très bien affiner les derniers réglages moteur, puis une bonne régularité sur la piste et surtout aucun soucie mécanique durant toute la durée de la course (contrairement à tout les autres pilotes).
Mais pour quelqu'un qui n'a pas l'habitude des courses, c'est long trente minutes.

oui 30mn c tres long et en plus ca fesai combien de temps que tu n'avai pas roulé???

6H30 Hervé vient de me rejoindre nous partons au centre départemental du modélisme des Marmousets.
1H30 plus tard nous arrivons, un accueil chaleureux suivie d'un petit déjeuné.
Les Marmousets réunis les activités de modélisme voitures et aéromodélisme le site est composé de pistes TT, Piste bitume, piste aéro bitume, de locaux techniques, buvette, WC.



Les essais libre vont débuter.
Le temps est nuageux la piste est humide, glissante il fait très froid.
Le moteur démarre mal cale souvent on change la bougie et tous vas bien.
Les premiers tour de piste la GT2 s'immobilise, noix de cardan desserré;
Après quelques minutes de mécanique elle repart pour finir en fin de ligne droite des stands dans l'herbe, plus de frein.
Retour au stand réparation tout fonctionne nous allons prendre le départ pour les qualifications trois fois 10 minutes donc ravitaillement.
La voiture est une GT2 Aston Martin moteur OS Speed carburant meccamo.



Les manches de qualif se passe bien sa glisse beaucoup hervé gére bien avec un peut de sortie de piste histoire de tondre la pelouse



Il fini troisième des qualif trés bon pour la final.



Il est midi l'apéro nous attend ainsi que le repas une raclette.



Aprés se bon repas le départ de la final de 30 minutes le vent c'est levé il fait encore plus froid.
Le départ se fait comme en formule un.
C'est parti.



La piste glisse moins la GT a plus de grip la cadence s’accélère.



La voiture de tète un RB ONE piloté de mains de maitre a deux tours d'avance sur Hervé quand celle si s' immobilise sur la piste servos de direction HS.
Il reste 2 minutes de course et deux tours de retard c'est jouable mais il fait très froid les mains s'engourdisse et la faute arrive sortie de piste dans l'herbe la GT2 est immobilisé le temps de la remettre sur la piste trop tard la course est perdu.
Voila la course est fini Hervé est deuxième il c'est bien défendu fait quelques fautes mais nous avons passé une bonne journée au milieux de gens bien sympathiques dans un cadre et des infrastructures exceptionnels.
Il est temps de rentrer 1H30 de route qui se passera bien.
Merci Hervé pour cette journée si l'année prochaine tu refais cette amicale j'en suis mais comme pilot.
A+

PS dommage le premier a gagné sa.

Après la pose de midi avant la final on c'est occupé un peut avec la bête histoire de lui faire cracher du nitrométhane.

La dernière fois sur la piste des Marmousets remonte au mois de juillet 2011. Après il y a eu le salon de Gien mais pas la même chose.
Par contre on y prend goût, vivement les beaux jours pour remettre la piste de Saint Firmin en état, afin de rouler en prévision des deux courses. Si c'est possible je souhaite les faire.

Quelque photos de la piste TT.







Le lien du club http://ffsr.assoc.pagespro-orange.fr/mmt/index.htm

Superbe le résumé. Les photos aussi.
Allez Yvan, Pimpon, Thierry, Eric et les autres qui le souhaite; l'amicale a lieu tout les ans fin janvier (souvent le troisième week end) alors réservé votre fin janvier 2013.

Pas de problème avec la licence découverte tu peut faire les courses dans le chalenge découverte comme Yvan en 2011.

Par contre il y a du travail sur la voiture; un servo de direction à changer et un RB à remettre en état car il en a bien besion.
Et puis on c'est jamais; se laisser tenter par un XRay neuf.
Tu en penses quoi Président?

Super reportage, et bravo pour la course!
Ha oué un peu que je viens l'an prochain (j'espère que ça ne tombera pas à nouveau sur les dates de séminaire annuel...) surtout avec la raclette miam.

Merci Yvan.
C'est vrai que le reportage et bien.
on va creer un mensuel du MBSF . mdr

Le spécialiste du Xray c'est Loic.
Loic pourquoi un Xray et pas une autre?
A+

bravo hervé!!!
Pour les courses a st firmin vien il y a pas de probleme!!! En plus je serai au comptage ( Je pourai te metre des tours en plus!!! )
Franchement si tu veu te prendre un XRAY attend que le xb9 sorte. fin février début mars.
Perso par rapport au 808 tres facile a régler et tres trtes solide!!! G jamai eu de casse enfin sauf les roulement.

Voilou
@ bientot!!!

Et vivement l'année prochaine que je vienne aussi!!!
MBSF en force!!!

J'ai vu le xb9 sur le site officiel Xray. Et oui je vais attendre qu'il arrive sur le marché en France.
par contre j'hesite entre le prendre avec un moteur neuf ou vous demander un coup de main pour remettre en etat mon RB.
enfin c'est vray qu'il a l'air bien fini le xb9, cela va etre un joli bolide.

écoute pour le moteur c toi qui voi!!! Perso je prendrai un moteur neuf!!!
c quoi comme moteur RB???

je crois que c'est le cross 10, celui qui a etait champion du monde en 2009. RB avez fait une opération reprise de votre ancien moteur pour l'achat de celui si avec sa ligne.

Ok. si il a encors une bonne compression c vrai que ca fai chier de le changer. après il fo voir le prix des pièce qu'il te fo pour le remetre en état.
Si c plus cher qu'un neuf perso je le changerai!!!

dommage que le Falcon sur base OS soit un pistar; ça aurais bien marché l'association.
Tu as quoi comme moteur sur ton Xray?

cette saison je change pour un argus B52 un 7 transfert. J v voir ce que ca vo!!!