"PISTE" 2eme de la saison à Marmagne

Bonjour à tous,

Deuxième course de la saison, et toujours à Marmagne .
Bilans général : ça vas moins bien.

En qualif, j’améliore ma perf personnelle sans atteindre l’objectif que je m’étais fixé. 13 tours en 5’08, objectif : 14 tours.

Le moteur, une horloge, rien à dire. Le châssis : réglage difficile a trouvé, températures très basses, environs 5 à 8 °C le matin, pas plus de 12 °C l’après-midi.



Voici les photos prises par le reporter local :







Me voilà parti avec parti en final avec le N°3.


Je me maintien tant bien que mal à la 3eme place jusqu’à 28 minutes de courses. Victime de quelques tops radio, le dernier top me fut fatal, en piste, les sorties ne pardonnes pas, 1 top radio mal placé = en demi train avant explosé.

Après expertise, pas de faut contacts flagrants, les éléments de l’accu biens soudés, etc. J’ai eu l’explication sur un autre forum : pour résumer, les accus ont plus de 2 ans et pas des plus puissants, quand la voiture est loin du podium, remise en gaz et braqué avec un fort appuis en virage, donc servos fortement sollicité, la tension s’effondre, donc top radio. Je le confirmerais à la prochaine course le 26 mai au MRTE.



d'autres photos à voir ici pour les Stands, et là pour les qualif.

Je tiens à remercier le super mécano qui n’était autre que le président. Et j’espère le revoir pour d'autres courses.
Cherchez bien sur les photos, vous devriez le voir.

A+ pour la prochaine

Fabien

Une bonne journée dans le froid et la grisaille avec un répit en fin de matinée.
En piste, les bolides électrique pointe le bout de leur pare choc mais la majorités va au thermique classique.
Les moteurs présents Nova, RB, Picco, OPS, Gimar et d'autres donc très varié.
Les passages en courbes très rapide, des vilains vibreur la F1 a l'échelle 1/8.
La Mugen de Fabien s’arrête en finale fracassé suite a une perte radio a 2 minutes de la fin et fini 4.
Arrive la finale classique la reine de la piste, je mécanise un pilot du nom de Frédérique.
La, la gestion des ravitaillements se complique car le pilot lâche jamais les gaz fait aucune faute aucun répits au moteur et je décide de ravitailler a 4,3 4,45 max car a 5 le réservoir est vide et cafouille après ravitaillement.
Voilas une journée bien sympa.

joli reportage photo ,on voit qu'il y a du bon matos...
une discipline que je n'ai encore jamais vue
notre président a du apprécier

Salut Riket,

Si tu veux voir une course régionale avec des top-pilotes, viens le 26 mai à Ris-Orangis, au MRTE en ligue 2. Il y a souvent quelques cadors qui tournent en CF élite.

D'ailleurs, si quelqu’un veut profiter du voyage ce jour-là, je peux l’emmener (et peut-être faire un peu de mécanique), mais comme je fais la course, ce sera tôt le matin jusqu’à tard dans l’après-midi.

Parmi les moteurs présents, il y avait aussi des MAX, RED et BOSS.

A+

pourquoi pas , mais je ne prevois rien a l'avance car je ne sais pas toujours ce que je fais du weekend